本發(fā)明涉及汽車線束，具體來說，涉及一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺。
背景技術(shù)：
1、汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
2、集成后的汽車線束在使用前會進行檢測，一般的檢測放在檢測平臺上進行，但是為了使線束能夠更加直觀的進行各種檢測，傳統(tǒng)的檢測平臺只能進行平擺檢測，對于拉伸等檢測并不只能很直觀的體現(xiàn)。
3、針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
3、一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，包括水平設(shè)置的平臺板，所述平臺板的底部四角處固定安裝有支腿桿，所述平臺板的頂部沿中心對稱安裝有滑軌，所述滑軌沿平臺板的長度方向設(shè)置，所述滑軌上滑動安裝有滑座，所述滑座上固定安裝有用于對汽車線束進行固定的夾線機構(gòu)，所述夾線機構(gòu)設(shè)有兩個，兩個夾線機構(gòu)的底部均通過滑座滑動安裝在滑軌上，所述平臺板的頂部中心固定安裝有動力箱，所述動力箱朝向夾線機構(gòu)的一側(cè)安裝有伸縮桿，所述伸縮桿遠離動力箱的一端與夾線機構(gòu)固定連接，所述平臺板的底部中心固定安裝有氣缸。
4、進一步的，所述夾線機構(gòu)包括移動框，所述滑座固定安裝在移動框的底部，所述移動框的內(nèi)部沿中心對稱設(shè)有移動塊，所述移動塊之間設(shè)有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的底部中心固定安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的底端端部穿過移動框的中心設(shè)置，且所述調(diào)節(jié)桿的底端端部穿過平臺板并與氣缸的輸出端相連接。
5、進一步的，所述移動框的底部中心開設(shè)有通孔，所述調(diào)節(jié)桿的底端端部貫穿通孔設(shè)置。
6、進一步的，所述移動框的頂部內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽，所述移動塊的外側(cè)壁上一體設(shè)置有滑條，所述滑條滑動設(shè)于滑槽內(nèi)，所述移動塊的頂部一側(cè)安裝有夾線板，所述調(diào)節(jié)塊與移動塊接觸一側(cè)一體設(shè)有導(dǎo)條，所述移動塊朝向調(diào)節(jié)塊的一側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)條滑動設(shè)于導(dǎo)槽內(nèi)。
7、進一步的，所述移動塊的頂部一體設(shè)置有凸起塊，所述夾線板朝向凸起塊的一側(cè)固定安裝有限位桿，所述凸起塊上開設(shè)有限位孔，所述限位桿遠離夾線板的一端端部貫穿限位孔設(shè)置，且所述限位桿貫穿限位孔的一端外部固定安裝有限位塊，所述限位塊緊抵凸起塊設(shè)置。
8、進一步的，所述限位桿與限位塊連接的一端端部固定安裝有扣環(huán)。
9、進一步的，所述凸起塊的外側(cè)壁上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定安裝有擋板，所述夾線板正對擋板的一側(cè)固定安裝有橫桿，所述橫桿貫穿擋板設(shè)置，且所述橫桿外部套設(shè)有頂緊彈簧，所述頂緊彈簧設(shè)于擋板與夾線板之間。
10、進一步的，所述氣缸的底部輸出端固定安裝有升降板，所述平臺板的中心開設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的條形孔，所述調(diào)節(jié)桿的底端端部穿過條形孔并與升降板相連接。
11、進一步的，所述升降板的頂部沿中心對稱開設(shè)有連接槽，所述連接槽內(nèi)滑動設(shè)有滑塊，所述調(diào)節(jié)桿的底端端部與滑塊固定連接。
12、進一步的，所述升降板沿其長度方向的兩端處開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)貫穿設(shè)有導(dǎo)向桿，所述所述平臺板延期長度方向兩端底部設(shè)有橫板，所述橫板的兩端分別固定安裝在兩側(cè)的支腿桿上，所述導(dǎo)向桿的底端端部固定安裝在橫板上。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明夾線板能夠自動對線束進行夾持，當(dāng)線束的兩端分別被兩側(cè)的夾線機構(gòu)固定后，再調(diào)接兩個夾線機構(gòu)之間的距離可以對線束進行展開，因此可以對不同大小的線束進行有效的展開檢測。
14、升降板的設(shè)置可以對調(diào)節(jié)桿進行同步調(diào)節(jié)，繼而確保夾線機構(gòu)對線束兩端的同步夾持，而且升降板與調(diào)節(jié)桿之間活動連接，在確保調(diào)節(jié)桿對夾線板調(diào)節(jié)的同時，還不影響夾線機構(gòu)對不同長度線束的展開操作。
1.一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，包括水平設(shè)置的平臺板(1)，其特征在于，所述平臺板(1)的底部四角處固定安裝有支腿桿(2)，所述平臺板(1)的頂部沿中心對稱安裝有滑軌(3)，所述滑軌(3)沿平臺板(1)的長度方向設(shè)置，所述滑軌(3)上滑動安裝有滑座(4)，所述滑座(4)上固定安裝有用于對汽車線束進行固定的夾線機構(gòu)(5)，所述夾線機構(gòu)(5)設(shè)有兩個，兩個夾線機構(gòu)(5)的底部均通過滑座(4)滑動安裝在滑軌(3)上，所述平臺板(1)的頂部中心固定安裝有動力箱(6)，所述動力箱(6)朝向夾線機構(gòu)(5)的一側(cè)安裝有伸縮桿(7)，所述伸縮桿(7)遠離動力箱(6)的一端與夾線機構(gòu)(5)固定連接，所述平臺板(1)的底部中心固定安裝有氣缸(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述夾線機構(gòu)(5)包括移動框(9)，所述滑座(4)固定安裝在移動框(9)的底部，所述移動框(9)的內(nèi)部沿中心對稱設(shè)有移動塊(10)，所述移動塊(10)之間設(shè)有調(diào)節(jié)塊(11)，所述調(diào)節(jié)塊(11)的底部中心固定安裝有調(diào)節(jié)桿(12)，所述調(diào)節(jié)桿(12)的底端端部穿過移動框(9)的中心設(shè)置，且所述調(diào)節(jié)桿(12)的底端端部穿過平臺板(1)并與氣缸(8)的輸出端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述移動框(9)的底部中心開設(shè)有通孔(13)，所述調(diào)節(jié)桿(12)的底端端部貫穿通孔(13)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述移動框(9)的頂部內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽(14)，所述移動塊(10)的外側(cè)壁上一體設(shè)置有滑條(15)，所述滑條(15)滑動設(shè)于滑槽(14)內(nèi)，所述移動塊(10)的頂部一側(cè)安裝有夾線板(16)，所述調(diào)節(jié)塊(11)與移動塊(10)接觸一側(cè)一體設(shè)有導(dǎo)條(17)，所述移動塊(10)朝向調(diào)節(jié)塊(11)的一側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)槽(18)，所述導(dǎo)條(17)滑動設(shè)于導(dǎo)槽(18)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述移動塊(10)的頂部一體設(shè)置有凸起塊(20)，所述夾線板(16)朝向凸起塊(20)的一側(cè)固定安裝有限位桿(19)，所述凸起塊(20)上開設(shè)有限位孔(21)，所述限位桿(19)遠離夾線板(16)的一端端部貫穿限位孔(21)設(shè)置，且所述限位桿(19)貫穿限位孔(21)的一端外部固定安裝有限位塊(22)，所述限位塊(22)緊抵凸起塊(20)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述限位桿(19)與限位塊(22)連接的一端端部固定安裝有扣環(huán)(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述凸起塊(20)的外側(cè)壁上開設(shè)有安裝槽(24)，所述安裝槽(24)內(nèi)固定安裝有擋板(25)，所述夾線板(16)正對擋板(25)的一側(cè)固定安裝有橫桿(26)，所述橫桿(26)貫穿擋板(25)設(shè)置，且所述橫桿(26)外部套設(shè)有頂緊彈簧(27)，所述頂緊彈簧(27)設(shè)于擋板(25)與夾線板(16)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述氣缸(8)的底部輸出端固定安裝有升降板(29)，所述平臺板(1)的中心開設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的條形孔(28)，所述調(diào)節(jié)桿(12)的底端端部穿過條形孔(28)并與升降板(29)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述升降板(29)的頂部沿中心對稱開設(shè)有連接槽(30)，所述連接槽(30)內(nèi)滑動設(shè)有滑塊(31)，所述調(diào)節(jié)桿(12)的底端端部與滑塊(31)固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車電子電氣架構(gòu)線束檢測平臺，其特征在于，所述升降板(29)沿其長度方向的兩端處開設(shè)有導(dǎo)向孔(32)，所述導(dǎo)向孔(32)內(nèi)貫穿設(shè)有導(dǎo)向桿(33)，所述所述平臺板(1)延期長度方向兩端底部設(shè)有橫板(34)，所述橫板(34)的兩端分別固定安裝在兩側(cè)的支腿桿(2)上，所述導(dǎo)向桿(33)的底端端部固定安裝在橫板(34)上。