本發(fā)明涉及摘接制動軟管訓練，尤其涉及一種摘接制動軟管智能訓練裝置。
背景技術(shù)：
1、鐵路調(diào)車作業(yè)是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，而車輛制動軟管摘裝是調(diào)車作業(yè)必不可少的一項作業(yè)環(huán)節(jié)；制動軟管是連接兩車制動主管的軟管，其端部裝有連接器，將機車車輛間兩個制動軟管的連接器摘開或接上的作業(yè)過程，稱為摘制動軟管或接制動軟管，摘制動軟管前，需先關閉制動軟管根部的折角塞門，塞住制動軟管的風路，接制動軟管后，須打開折角塞門，接通制動軟管風路，并檢查制動軟管有無泄漏，制動軟管摘裝技能是調(diào)車作業(yè)人員應具備的基本技能。
2、為此，我們提出一種摘接制動軟管智能訓練裝置來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種摘接制動軟管智能訓練裝置。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
3、一種摘接制動軟管智能訓練裝置，包括機械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)，機械系統(tǒng)還包括顯示器、管路壓力傳感器、空氣壓縮機、五個模擬車、調(diào)壓機構(gòu)、調(diào)速機構(gòu)，相鄰的模擬車之間還設有制動軟管組，制動軟管組有兩個制動軟管，制動軟管接通過折角塞門與模擬車連接，其中兩個模擬車鉤部上有分別按鈕盒，按鈕盒分為按鈕盒一與按鈕盒二；
4、電氣控制系統(tǒng)包括plc可編程控制器、模擬量采集模塊、開關電源、配電箱、按鈕盒、接近開關傳感器、壓力傳感器、電腦；
5、軟件系統(tǒng)包括下位機程序、上位機采集中間件、考評管理軟件組成。
6、優(yōu)選的，五個所述模擬車包括模擬一車、模擬二車、模擬三車、模擬四車與模擬五車。
7、優(yōu)選的，機械系統(tǒng)中，模擬五車四擋結(jié)構(gòu)，每擋之間都安裝折角塞門和制動軟管。
8、優(yōu)選的，機械系統(tǒng)中，模擬一車、模擬五車安裝操作按鈕盒一、按鈕盒二。
9、優(yōu)選的，機械系統(tǒng)中，按鈕盒一上面有開始考試按鈕與急停開關按鈕，按鈕盒二上面有結(jié)束考試按鈕與急停開關按鈕。
10、優(yōu)選的，機械系統(tǒng)中，平臺通過按下開始考試按鈕、結(jié)束考試按鈕來通知考評系統(tǒng)進行考試計時，并在出現(xiàn)緊急情況時按下急停開關按鈕切斷電源。
11、優(yōu)選的，機械系統(tǒng)中，通過空氣壓縮機給所有軟管串聯(lián)供風，通過調(diào)壓機構(gòu)和調(diào)速機構(gòu)可以調(diào)節(jié)管理風壓、風速。
12、優(yōu)選的，電氣控制系統(tǒng)中，各車折角塞門的開啟、關閉位置安裝接近開關傳感器。
13、優(yōu)選的，電氣控制系統(tǒng)中，在模擬五車末端安裝壓力傳感器。
14、優(yōu)選的，電氣控制系統(tǒng)中，通過plc可編程控制器實時采集按鈕盒輸入、傳感器以及各軟管的導通連接狀態(tài)，并回傳給電腦分析處理。
15、優(yōu)選的，電氣控制系統(tǒng)中，還安裝有氣壓傳感器，通過檢測氣壓值的實時變化，能夠準確判斷學員連接的軟管膠圈是否良好。
16、優(yōu)選的，軟件系統(tǒng)中，上位機采集中間件主要用來采集中轉(zhuǎn)設備狀態(tài)以及系統(tǒng)調(diào)試時使用，啟動后默認最小化。
17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：
18、本系統(tǒng)不僅可以滿足學員日常訓練，還可以進行現(xiàn)場考評，采用接近開關及壓力傳感器等電子元件，能實時反饋折角塞門狀態(tài)及系統(tǒng)壓力值，學員操作的同時大屏上會同步動畫展示折角塞門的開關狀態(tài)及制動軟管的連接狀態(tài)，讓訓練更加合理有效；且本系統(tǒng)軟件畫面清晰直觀，同時具有成績記錄管理等功能，可以滿足學員摘裝制動軟管的實訓練習、技能考核。
1.一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，包括機械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)，機械系統(tǒng)還包括顯示器、管路壓力傳感器、空氣壓縮機、五個模擬車、調(diào)壓機構(gòu)、調(diào)速機構(gòu)，相鄰的模擬車之間還設有制動軟管組(6)，制動軟管組(6)有兩個制動軟管，制動軟管接通過折角塞門(9)與模擬車連接，其中兩個模擬車鉤部上有分別按鈕盒，按鈕盒分為按鈕盒一(7)與按鈕盒二(8)，五個所述模擬車包括模擬一車(1)、模擬二車(2)、模擬三車(3)、模擬四車(4)與模擬五車(5)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，機械系統(tǒng)中，模擬五車(5)四擋結(jié)構(gòu)，每擋之間都安裝折角塞門(9)和制動軟管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，機械系統(tǒng)中，模擬一車(1)、模擬五車(5)安裝操作按鈕盒一(7)、按鈕盒二(8)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，機械系統(tǒng)中，平臺通過按下開始考試按鈕、結(jié)束考試按鈕來通知考評系統(tǒng)進行考試計時，并在出現(xiàn)緊急情況時按下急停開關按鈕切斷電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，機械系統(tǒng)中，通過空氣壓縮機給所有軟管串聯(lián)供風，通過調(diào)壓機構(gòu)和調(diào)速機構(gòu)可以調(diào)節(jié)管理風壓、風速。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，電氣控制系統(tǒng)中，各車折角塞門的開啟、關閉位置安裝接近開關傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，電氣控制系統(tǒng)中，在模擬五車(5)末端安裝壓力傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，電氣控制系統(tǒng)中，通過plc可編程控制器實時采集按鈕盒輸入、傳感器以及各軟管的導通連接狀態(tài)，并回傳給電腦分析處理。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，電氣控制系統(tǒng)中，還安裝有氣壓傳感器，通過檢測氣壓值的實時變化，能夠準確判斷學員連接的軟管膠圈是否良好。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摘接制動軟管智能訓練裝置，其特征在于，軟件系統(tǒng)中，上位機采集中間件主要用來采集中轉(zhuǎn)設備狀態(tài)以及系統(tǒng)調(diào)試時使用，啟動后默認最小化。