本技術(shù)涉及齒輪領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪鍛件。
背景技術(shù)：
1、齒輪鍛件是指通過(guò)鍛造工藝成形的齒輪毛坯，齒輪鍛件的輪緣上有齒，且能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，齒輪作為動(dòng)力傳動(dòng)零件，普遍在人們的日常生活中出現(xiàn)，在機(jī)械設(shè)備中有著極其廣泛的應(yīng)用。
2、根據(jù)中國(guó)授權(quán)專(zhuān)利公告號(hào)：cn219866139u，公開(kāi)了一種不易松動(dòng)的齒輪鍛件，包括第一齒輪組合件、耐磨包裹層、齒輪連接機(jī)構(gòu)和第二齒輪組合件，所述第一齒輪組合件的外壁設(shè)置有耐磨包裹層，且耐磨包裹層的邊側(cè)設(shè)置有齒輪連接機(jī)構(gòu)，所述第一齒輪組合件的邊側(cè)設(shè)置有第二齒輪組合件，所述齒輪連接機(jī)構(gòu)包括齒塊、凸塊和第二耐磨層，且齒塊的邊側(cè)設(shè)置有凸塊，所述齒塊的外表設(shè)置有第二耐磨層。該不易松動(dòng)的齒輪鍛件，第一耐磨層與第二耐磨層均采用金剛砂耐磨層，在多個(gè)齒塊的齒縫中及齒盤(pán)涂覆耐磨層，接著由于齒輪的各個(gè)齒塊呈圓倒角，且邊側(cè)凸起凸塊的設(shè)置，可以起到齒輪鍛件配合更加緊密，最后軸孔的設(shè)置用于與定位槽進(jìn)行配合，避免在安裝的過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)偏移，但是該齒輪鍛件還存在不足之處，隨著齒輪鍛件的長(zhǎng)時(shí)間使用，當(dāng)齒輪鍛件與傳動(dòng)軸桿的連接部件磨損或損壞時(shí)，該齒輪鍛件往往需要整個(gè)更換，這不僅耗時(shí)耗力，還增加了維護(hù)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種齒輪鍛件，解決了隨著齒輪鍛件的長(zhǎng)時(shí)間使用，當(dāng)齒輪鍛件與傳動(dòng)軸桿的連接部件磨損或損壞時(shí)，該齒輪鍛件往往需要整個(gè)更換，這不僅耗時(shí)耗力，還增加了維護(hù)成本的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種齒輪鍛件，包括齒輪鍛圈，所述齒輪鍛圈內(nèi)部環(huán)形分布有多個(gè)鍛件槽，多個(gè)所述鍛件槽內(nèi)部均設(shè)置有連接限位機(jī)構(gòu)，所述連接限位機(jī)構(gòu)包括鎖定螺桿、調(diào)節(jié)螺母、限位擋柱和防滑紋，所述鎖定螺桿設(shè)置在鍛件槽內(nèi)部，且所述鎖定螺桿內(nèi)端貫穿設(shè)置在齒輪鍛圈內(nèi)部，所述齒輪鍛圈與鎖定螺桿貫穿設(shè)置開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述鎖定螺桿外端固定連接有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母外側(cè)設(shè)置有限位擋柱，所述限位擋柱與齒輪鍛圈固定連接。
3、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺母外表面設(shè)置有多個(gè)防滑紋。
4、優(yōu)選的，所述齒輪鍛圈中間設(shè)置有軸體連接柱，所述軸體連接柱外表面環(huán)形分布有多個(gè)螺紋限位孔。
5、優(yōu)選的，所述軸體連接柱中間開(kāi)設(shè)有六角槽。
6、優(yōu)選的，所述齒輪鍛圈外表面環(huán)形分布有多個(gè)齒牙。
7、優(yōu)選的，相鄰兩個(gè)所述鍛件槽之間設(shè)置有鍛件圓孔。
8、有益效果
9、本實(shí)用新型提供了一種齒輪鍛件。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
10、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的連接限位機(jī)構(gòu)，在齒輪鍛件與機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)軸桿安裝前，將軸體連接柱放置于齒輪圈圈的中心處，使用扳手分別擰動(dòng)多個(gè)鍛件槽內(nèi)的調(diào)節(jié)螺母，使鎖定螺桿內(nèi)端縮進(jìn)齒輪鍛圈的中心位置，直至多個(gè)鎖定螺桿內(nèi)端完全螺旋進(jìn)入軸體連接柱外側(cè)的螺紋限位孔內(nèi)，在多個(gè)鎖定螺桿的鎖定作用下，能夠防止軸體連接柱從齒輪鍛圈內(nèi)部脫離，之后可將機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)軸桿插入軸體連接柱的六角槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)齒輪鍛件與軸桿的安裝，若后續(xù)隨著齒輪鍛件長(zhǎng)期使用導(dǎo)致六角槽磨損變形時(shí)，可以上述同樣的方式反向擰動(dòng)多個(gè)調(diào)節(jié)螺母，使多個(gè)鎖定螺桿的內(nèi)端與軸體連接柱分離，此時(shí)可將軸體連接柱取下更換后再重新安裝，無(wú)需對(duì)整個(gè)齒輪鍛件進(jìn)行更換，降低了維護(hù)成本；
11、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的限位擋柱，在拆除軸體連接柱的過(guò)程中，隨著使用者反向使用扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母連同鎖定螺桿向外端移動(dòng)，當(dāng)鎖定螺母移動(dòng)至與限位擋柱貼合的位置時(shí)，鎖定螺桿內(nèi)端與軸體連接柱的螺紋限位孔完全脫離，限位擋柱提供了一個(gè)明顯的拆卸完成標(biāo)志，使得操作者即使在視覺(jué)受限或操作空間狹小的情況下也能輕松完成拆卸工作，提高了拆卸效率。
1.一種齒輪鍛件，包括齒輪鍛圈（1），其特征在于：所述齒輪鍛圈（1）內(nèi)部環(huán)形分布有多個(gè)鍛件槽（5），多個(gè)所述鍛件槽（5）內(nèi)部均設(shè)置有連接限位機(jī)構(gòu)（3），所述連接限位機(jī)構(gòu)（3）包括鎖定螺桿（301）、調(diào)節(jié)螺母（302）、限位擋柱（303）和防滑紋（304），所述鎖定螺桿（301）設(shè)置在鍛件槽（5）內(nèi)部，且所述鎖定螺桿（301）內(nèi)端貫穿設(shè)置在齒輪鍛圈（1）內(nèi)部，所述齒輪鍛圈（1）與鎖定螺桿（301）貫穿設(shè)置開(kāi)設(shè)有螺紋槽（9），所述鎖定螺桿（301）外端固定連接有調(diào)節(jié)螺母（302），所述調(diào)節(jié)螺母（302）外側(cè)設(shè)置有限位擋柱（303），所述限位擋柱（303）與齒輪鍛圈（1）固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪鍛件，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺母（302）外表面設(shè)置有多個(gè)防滑紋（304）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪鍛件，其特征在于：所述齒輪鍛圈（1）中間設(shè)置有軸體連接柱（6），所述軸體連接柱（6）外表面環(huán)形分布有多個(gè)螺紋限位孔（8）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪鍛件，其特征在于：所述軸體連接柱（6）中間開(kāi)設(shè)有六角槽（7）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪鍛件，其特征在于：所述齒輪鍛圈（1）外表面環(huán)形分布有多個(gè)齒牙（2）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪鍛件，其特征在于：相鄰兩個(gè)所述鍛件槽（5）之間設(shè)置有鍛件圓孔（4）。